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第七百八十三章 疯狂减配（第1页）

何贵与高重在高原试飞的时候，水上飞机的资料也送到了上面手里。

虽然何贵早就公布了专利，但是没有制造出来是没有人汇报上来的，没有制造成功，上报没有什么意义，毕竟大老很忙。

“载重5吨。”

“水上起飞水深1米，满载起飞距离350米。”

“可在1.2米高的浪起飞降落。”

“可在高原海拔起飞，海拔五千米起飞距离延长50米。”

“飞行速度最大600公里每小时。”

“采用了先进的涡桨发动机。”

“最大航程2400公里。”

“最高飞行高度13000米。”

上面大老拿到飞机的相关数据，当然还有对比数据，比如其他的水上飞机一般最低需要1.2的水深，抗风浪也是0.8米，飞行速度，载重这些。

“何教授这一款水上飞机，已经在0.7米的水深进行了试飞，采用了涡桨发动机，并且加大了扇叶，只要发动机达到一定功率就会有一个向上的拉力。”

涡桨飞机是靠桨叶的拉力，与喷气式飞机不一样。

“何教授准备开发的航空旅游线路，把红旗河上几十个人工湖连在一起。”

这些大老看明白了，高原湖泊不少，这样就可以形成一个个的跳板，特别是对于边境上有湖泊的而言。

“另外这一款飞机，可以在野战机场降落，是陆地与水上两用的。”

“不过因为水密隔仓的设计，无法安装大型的对海或者是对地雷达，因为没有办法投放声呐浮标的舱门等等的，这也是全部水上飞机面临的问题。”

“那种起落架不可以收回的，可以投放声呐浮标等等的，但是那种气动布局影响很大，速度就比较低。”

“运送物资是可以的，不过我们觉得陆地版本也许更好。”

高原就是物资运输困难，不管是公路，铁路，还是空运。

其中特别的是到边境各个哨所什么的，直升机虽然可以，但是直升机的载重量以及安全性都没有固定翼飞机高。

至于说大型的运输机，这又不是很划算了，毕竟大型运输机需要的场地比较大。

直升机还有一个原因，速度，航程都比不了这固定翼飞机。

“何教授在飞机上的造诣，真的无话可说了。”一名大老开口说道。

“是啊，这水上飞机可以作为哨所运输的主力了。”

上面大老对于何贵造飞机已经没啥可说的了。

“何老师这个工厂真正的工人才十二个人，计划一个月量产一架。”下面的人又汇报道。

“啧啧，厉害。”

“十二个人……。”

水上飞机发展只能说是小类中的小类，技术难度高，运用范围不大，现在水上飞机更多的是民用的，军用的也有，比如小本子。

运用前景不是很广阔，所以就没有多少投入在这上面了，就像何贵这次的水上飞机在09年投入不少研究，现代根本没有人投入太多的资金研究，因为收不回成本。

倒是那种起落架不可以收回的小型水上飞机，也就像是穿了两只鞋的水上飞机，运用的不少，因为那个去了两个浮块，就是陆地飞机，但是那种抗风浪不行。

只能说是作为高原物资补给的一个补充，另外水上飞机还可以在雪地起飞降落。

何贵与高重开着飞机熘达了三四天才回到工厂，何贵又监督着组装第二架飞机，严格按照组装手册来组装。

没问题之后，高重就招人……。

何贵就不管了，水上飞机内部隔音措施做的非常不错，因为隔音做不好的话，很是影响体验。

今年红旗河附属工程开工，大概明年就可以投入商业运营了，那个时候水上飞机也可以运行了。

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