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第225章 过了（第5页）

举个非常简单、而且笼统的例子：

假设，一台挖掘机，在一般的正常情况下，一天可以开挖一千‘方’（立方米）土石方，一个月时间，也就可以开挖三万方左右的土石方。

在公路的土石方工程中，土石方都不是集中在某一个点、或者某一段，而是不均匀的分布在整条道路沿线。

比如，在K0到K1这一段中，挖方五千方，填方两万方。

到了K1和K2这一段落，挖方有着一万方，填方只有两千方了。

在K0到K2这两公里的段落中，为了早一些完成土石方工程，安排了三台挖掘机，集中对挖方进行开挖，一万五千方的挖方，三台挖掘机，五天也就开挖完成了。

然后，再集中对填方进行填筑。

这一种工作安排，那就不行。

会造成窝工、浪费机械、机械调配转场、增加运费等等一切不经济的损失。

最合理的工作安排，是需要机械尽可能的少转场、机械尽可能的不停滞怠工、一个长期且持续推进的漫长过程。

这种说法，可能还不够直观。

接着上面这个的例子，说一个更简单易懂的。

假设，一台挖掘机，一天的租金是一千块，一天在消耗一千块油费的情况下，可以完成两万块的产值，连续不停的一个月，也就是六十万的产值，油费加租金消耗六万块，也就是创造了54万的利润。

假设以上是正常模式。

换了一种工作安排。

一天在消耗一千五百块油费的情况下，完成了二万八的产值。但是，这一种方法，一个月只能工作二十天，挖掘机需要休息十天。

那么，这种方法的产值就是五十六万，油费三万，租金三万，所创造的利润也就只有50万。

这一种算法，相对于工地现场的实际情况，有着一定的不合理。

主要想说的是，管理工作的重要性：

管理得好，在同样消耗六万块的租金和油费的情况下，在一个月中，一台可以创造54万的利润。而另一种方法，就只能创造50万的利润。

这仅仅只是一台挖掘机，在一个月的情况下，利润差距就有4万。

那么，十台挖掘机的一个月，就是40万的差距。

十台挖掘机、连续十个月的工作呢？那就是400万的差距。

由此可见，管理工作的重要性。

说回来。

话说中午这顿酒局。

总体来说，是非常愉快的。

但是，不愉快的事情，很快就来了。

刘长江他们的酒还没有喝完，就接到了工地上的工作汇报：

蔡志雄的所有运输车，一个都没在工地上。

而且，给那些运输车司机打电话，一个二个的，都不接电话。

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