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第四二一章 海军主力舰吨位限制（第3页）

至于没有参与的露西亚人，德意志人，那就更加是纯粹的吃瓜了。

关键就在于英美日三国之间的协商。

现在这个世界的海军条约，泰西大陆的主要国家全部都是关键参与者，只有荷兰这种真正的边沿小国才是来吃瓜看戏的。

露西亚想要获得领先地位，普鲁士想要获得不弱任何其他国家的地位，法国、英国、西班牙等传统国家都想要保持均衡。

但是深入的分析之后就能发现，其实本质上与另一个世界的海军条约是趋同的。

都是新兴工业国家都传统海军强国的挑战。

都是在大战中遭受重大损失的海军国家试图维持自己的地位不落后。

虽然法国为首的传统国家，有联合施压的外交手段。

但是在实际的谈判上，本身造舰压力更低的露西亚，却显然是更加具有优势的。

你可以向我施压，但我可以不理会啊。

特别是排除了明化分子，大露西亚分子提纯后的露西亚，外交上非常的强硬。

最终，在经过了长达半个月的折磨式的谈判后，泰西主要国家终于取得了一个各方都能勉强接受的妥协方案。

泰西各国海军主力舰总吨位均不得超过三十二万吨。

这个数字仍然是露西亚的底线数字，但其中的内涵发生了变化。

露西亚原本的目标，是这三十二万吨的吨位，全部都是留给新锐的高速战列舰的。

最终修改成了包括所有类型的主力舰，包括传统的主力舰和装甲巡洋舰。

并且可以将其中的这个吨位份额用于建设巡洋舰。

泰西各国害怕都还有一定数量的传统主力舰和装甲巡洋舰。

英国、法国、西班牙、葡萄牙等传统海军国有大量的自建的老式军舰。

露西亚、普鲁士等国则有一批战后从大明进口的淘汰军舰。

这些战舰，在目前的海军将领和设计人员看来，都已经完全落伍的。

但是可以将其改装成无畏式的新主力舰的模式，当做次级主力舰继续使用。

相比露西亚、普鲁士等进口战舰的国家，英国、法国、西班牙等传统海军国家的传统主力舰的数量更加的庞大。

也就是说，这个修改后的三十二万吨，允许露西亚将进口的旧式主力舰全部淘汰，全部用来建设新锐高速战列舰。

也可以让英国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰继续保留一批传统主力舰来填充吨位。

可以在对外表述和在宣传上，可以号称都有三十二万吨的主力舰。

能够用主力舰吨位建设巡洋舰是英国人提出的方案。

英国人的实际目标是建设航空母舰，法国人听到提议之后也有了类似的想法。

这就是让航空母舰和高速战列舰共享吨位。

与此同时，所有舰艇的满载排水量都不得超过四万公吨。

这就是露西亚方面的主要让步了。

露西亚收到牛鉴的警告之后，不太敢搞六万吨战列舰，也暂时没有能力去搞。

但是继续放大到五万吨还是想要挑战的。

现在受到泰西其他国家的联合施压之后最终选择了放弃。

吨位限制是从一开始所有人国家就有心里准备的。

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